¿Dónde están los del Sí?

Miguel Antonio Bernal
Activista de los Derechos Humanos

Una vez más, los responsables de los asuntos gubernamentales hacen gala del malabarismo manipulador que los identifica como incapaces ante los problemas de Estado. En esta ocasión, anestesiados por el cerro de corrupción, engañan a toda la población y evaden la verdad sobre las estrechas relaciones, del último capo de la droga descubierto, con ellos y sus inmediatos predecesores.

Sin duda, una vez más, no habrán las investigaciones necesarias. Migración, cedulación, Superintendencia Bancaria, Unidad de Análisis Financiero, el Sistema Bancario, Ministerio Público, Órgano Judicial y Ejecutivo, al igual que el Legislativo y un largo etcétera, saldrán más que bien librados y un nuevo “aquí no ha pasado nada”, cubrirá con un velo la repugnante colusión.

El narcotráfico ha penetrado con todo. El Pacto MaMi sigue vigente, por si hay quienes lo dudan.

Ello no nos hace olvidar que hace sólo un año, el Gobierno y el Presidente, con el monstruoso apoyo de la Autoridad del Canal de Panamá, los principales medios de comunicación y las cúpulas de los diferentes partidos políticos, -con excepción de Endara y Varela, desplegaban todos los medios a su alcance para el gran engaño que les permitiría alcanzar un mejor escenario para su corrupción: la ampliación. A fin de cuentas se salieron con la suya, aún cuando ocultaron la masiva abstención, que de una u otra forma fue junto al NO en el referéndum, el resultado de la aspiración de lo sectores mayoritarios de evitar el engaño y la manipulación montada.

Hace sólo un año, las más de trescientas “organizaciones” que se inventaron con la estrecha y armónica colaboración del Tribunal Electoral, intentaban tapar el sol con la mano, mientras “connotados” integrantes de la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá, calificaban de “deleznables” los sólidos argumentos de quienes nos oponíamos a los criterios y parámetros que servían de referencia al megaproyecto, hoy apresuradamente iniciado. Uno de los argumentos que con más saña fue atacado por los partidarios del Sí, lo fue el del calentamiento global y su incidencia en el tránsito por el Canal de Panamá.

Durante la última semana, informó la Agencia Europea del Espacio (ESA): ha quedado abierta la ruta más directa entre los océanos Atlántico y Pacífico a través del Paso del Noroeste, en el Ártico canadiense. Este paso une ambos océanos pero estaba congelado; ahora el deshielo ha provocado que esta ruta sea navegable por primera vez. ESA también dio a conocer que en el Paso del Noreste, en el Ártico ruso, se está reduciendo la masa de hielo y que actualmente está solo “parcialmente bloqueado”.

El área cubierta por hielo, según la Agencia Europea del Espacio, ha caído a su nivel más bajo la semana pasada, desde que hay mediciones vía satélite, esto es, desde hace unos 30 años: "Hemos visto que el área cubierta por hielo ha caído hasta los tres millones de kilómetros cuadrados, lo que es cerca de un millón de kilómetros cuadrados menos que el mínimo registrado anteriormente en 2005 y 2006. Ha habido una reducción media anual de la cubierta de hielo, en los últimos 10 años, de unos 100.000 kilómetros cuadrados, así que la pérdida de un millón de kilómetros cuadrados en un solo año es algo extremo", señala Leif Toudal Pedersen, del Centro Nacional del Espacio de Dinamarca. La superficie helada del Océano Ártico se expande y se reduce ya sea invierno o verano; pero la tasa total de pérdida de hielo se ha acelerado desde 1978. Así, la ruta más directa del Paso del Noroeste, a través del norte de Canadá, aparece en las nuevas imágenes totalmente navegable , mientras que el Paso del Noreste que trascurre junto a Noruega y Rusia (marcado con una línea azul), se muestra bloqueado sólo parcialmente.

La preocupación sobre el aumento del calentamiento global en poco o nada les ha importado a los partidarios del Sí a la ampliación, quienes ahora, al igual que la Autoridad del Canal de Panamá, no dan la cara para explicar -científicamente, las repercusiones que tendrá en la cantidad de tránsitos por el Canal de Panamá. Los expertos calculan que usar este recorrido es más barato que utilizar el Canal de Panamá, señala la agencia Reuters.

¿Debe seguirse adelante con el proyecto de la ampliación recién iniciado con gran pompa, mientras en el país la brecha entre ricos y pobres no cesa de aumentar? Tiene la palabra los fanáticos del Sí.

El Panamá América, viernes 21 de septiembre de 2007